mindation

  • Full Screen
  • Wide Screen
  • Narrow Screen
  • Increase font size
  • Default font size
  • Decrease font size

Klicka här för att se vad som händer i Los Vikingos värld av fantastiska äventyr

  • BT-Q1000eX, enkel smidig laptimer/logger
  • MEd em display till din Video VBOX har du full kontroll på både VBOXen och körningen
  • Liten smidig laptimer och datalogger. Passar MC, bil, båt  och en massa andra fordon
  • Videobox som passar perfekt för vatten, Båt, skoter, formel båt eller bara en öppen bil. Video VBOX Water är vad du behöver
  • GPS-puck för din mobiltelefon
  • Skapa roliga och lärorika filmer av din körning. Komplet med loggad data.
  • Det enkla och smidiga sättet att logga, analysera och skapa filmer över din framfart på banan.
  • Med en Performancebox som datalogger och laptimer har du allt du behöver för att bli en snabbare och bättre förare
  • Mer funktioner och kapacitet. Den perfekta videologgern för den krävande föraren
  • Få extern data från ditt fordon in in din analys och film. Se vilken växel eller varvtal du har runt banan.

Har du senaste versionen av program och firmware. Kolla här!

Fågel Fenix är vårt nya namn

onsdagen den 27:e oktober 2010

Som sagt. Nedstämda var vi. Tisdagen tillbringades i mekarnas van. Vi följde med dem under dagen. Inget roligt att titta på folk som gör det man kom dit för att göra. Hela förmiddagen satt vi och halvsov i vanen för att komma till serviceplatsen. Där satt vi 2 timmar och väntade på att bilarna skulle dyk upp.

Givetvis var de försenade. Efterhand dök de upp och fick lite service.

Vi satt länge och väntade på Peter och Hans, våra svenska medtrafikanter.

Ett brunnet motorrum i en blå Volvo


När de dök upp var de sammanbitna och när de kom ur sin Volvo hade båda papper i näsan???


Man kan undra vad som händer i den bilen på dagarna.
De var uppspelta och allting stämde. Körningen var fantastiskt, bilen gick bra och de körde fort. Glada och lyckliga alltså. Vissa skulle kalla det första steget till övermod och krasch men såna är inte vi.
De körde iväg till Ralfs favoritsträckor: Mil Cumbres.

Massvis med kurvor uppe i bergen med stup o klippor. Fantastiskt fint och mysigt att köra där.

Eftersom vi var "lediga" åkte vi med mekarna upp til sista sträckan i Mil Cumbres för att se Peter och Hans utföra sina underverk.
Vilka förvånade miner vi hade när sträckan stängdes ner oxch de inte hade passerat. Strax stod det klart att de kört av och ganska hårt pajat Volvon men tydligen klarat sig själv. Lite molokna åkte vi till stan och undrade vad som hänt med dem. Efter ett tag spånades iden fram att vi skulle ta deras motor och sätta i vår bil. Inga mekar var särskilt intresserade att fullfölja iden och motorn var säkert bra tillknycklad ändå. En träff mot ett träd fixar det mesta.
Iden lades på is.

Vi kom till den underbara staden Morelia. Riktigt fin. Åk dit om ni är i Mexico.


Hotell och sedan mat med tanken i huvudet om motorn. Vi skippade förarmötet då vi inte riktigt trodde vi skulle få pris för van-åkning utan gick istället till mekgaraget för att se på allt. Peters och Hans bil hade kommit dit!


Det såg mörkt ut. Att få den motorn att snurra i vår bil verkade omöjligt.
Ett snack med Mats Hammarlund och lite mekar senare stod det klart att vi skulle göra ett försök. Ralf, Kristian och Erik skulle stanna kvar i Morelia dagen efter och i Lucifers garage, mexican som heter nåt annat som jag inte kan stava till, skulle vi skruva till det.
Vår volvo sattes på en trailer nån timme senare från Queretaro och på morgonen skulle vi starta.

Klockan 9 var vi i Lucifers garage och började undra vad vi egentligen tänkte på.
Men efter ett tag så började allt ta form.

 

Mekdags from RCRacing on Vimeo.

 



Mekning La Carrera Panamericana 2010 from RCRacing on Vimeo.

 

Mekning i La Carrera Panamericana 2010 from RCRacing on Vimeo.

 

Vi fick den på plats. Startade gjorde den inte men efter ett antal felsökningar kom vi fram till att 2 kablar var felkopplade.
Det finns tonvis med andra saker som gick fel och som vi var tvungna att fixa till men tid att berätta här finns inte.

Runt 8 på kvällen var vi klara. Startade och satte kurs mot Guadalajara. Kom ungefär 10 kvarter sedan kokade bilen med den nya motorn. Glapp i kontakten till fläkten. Fixat och iväg. Ca 3 timmars körning hade vi framför oss och mörkt som bara den med en bil som har bristfälliga lampor.
1 timme senare rökfylldes bilen. Visade sig att avgasröret låg emot isolering och sakta pyrde. Inget bra men gav oss anledning att pausa ofta.
Till slut och efter många rökövningar, säkert nyttig rök det där, kom vi fram. Taxitricket till hotellet och sedan knoppa in. En lång dag hade passerat kändes det som, men en bra dag.
Nu var det spännande inför morgondagen. Skulle bilen hålla hela dagen.

Sov gott
Du är här: La Carrera Panamericana 2010 Los Vikingos är tillbaka Fågel Fenix är vårt nya namn